二、古桥
苏州是典型的江南水乡城市，河港密布，河网交织。在这些河道上，一座座桥勾连起了街衢巷陌，为百姓的生活和发展经济起了很大的作用。桥的形式多种多样，从材料来分，有木桥，石桥；从结构来分，有平桥，梁桥。从尺度来分，大到53孔的宝带桥，小有仅1米余的网师园引静桥。
1、寿星桥
寿星桥位于望星桥北的平江河上。该桥建于宋淳熙五年（1178），后历代均有修建。现存的寿星桥，宽1.8米，长18.4米，为单孔拱桥。1965年市文管部门将它处拆下的古桥构件移到此处，使古桥仍保持了古代风貌。
2、吴门桥
吴门桥位于盘门外，横跨在古运河上。桥长66.3米，顶宽4.8米，跨度达16米，拱顶离正常水面9米，是苏州最高的单孔石拱桥。北宋元丰七年（1084），此处建造了一座木构和石构小桥组成的新桥。南宋绍定年间（1228~1233），改建成三孔石级拱桥。因为盘门是当时苏州的南门，此桥为"步入吴门第一桥"，故取名"吴门"。现存的吴门桥为"同治中兴"（1872）时期建造。
3、宝带桥
宝带桥位于苏州城东大运河与澹台湖连合处。始建于唐代元和十一年至十四年（816~819），是驰名中外的多孔拱桥，是古代的纤道。相传负责造桥的刺史王仲舒曾捐自己的宝带，故桥名宝带桥。同治二年（1863），英帝国主义分子戈登进攻守桥的太平军，拆去桥的最高孔，致使宝带桥连续倒了26孔。抗战时，南端的6孔又被日寇飞机炸毁6孔，至40年代末，宝带桥已是千疮百孔。50年代，政府对桥进行了全面维修，就是这一历史变故的见证。宝带桥全长317米，53孔。桥两端原来各有一对石狮子，现北端仅存一只。桥北现存四柱石碑亭和五级八面青石塔各一座。宝带桥不仅桥长、孔多而闻名中外，其工程技术也有独到的造诣，故被列为中国古代名桥之一。
4、行春桥
行春桥位于石湖上方山路、越城桥西，横跨石湖北渚。长54米，宽5.2米，是一座九孔石拱桥。行春桥最初建于宋淳熙十六年（1189）。明代成化、崇祯年间（1415~1628）重修，并增设了石栏杆，供过往行人休息。苏州民俗，每年农历八月十十八，石湖有"串月"盛会。届
时，一轮明月升起，人们在九个桥洞可看到九个月亮连成一串的奇景。这个民俗一直延续到今天，行春桥也因此名闻遐迩。
5、垂虹桥
垂虹桥在吴江县城东门外，因桥形"环如半月，长若垂虹"而名，当地百姓称长桥。初建于宋庆历八年（1048），当时为木桥。元代泰定二年（1325）改建为联拱石桥，长约500米，共72孔，横卧在水乡湖泊上，三起三伏，十分壮美。桥中原建四方垂虹亭，两堍又有两亭，并镇以石狮。后年久失修，亭、狮、桥栏等都不见踪影，桥孔也逐渐陷于陆地，至上世纪60年代，仅存44孔。1967年5月，垂虹桥大部分坍塌，现仅存东西两端十数孔桥洞。 |
